建筑垃圾的“重生”之路：從廢墟到再生建材 助力城市更新！

城市更新在為城市發(fā)展注入全新活力的同時，也產(chǎn)生了不少的建筑垃圾。 因此，推動建筑垃圾的管理回收以及資源化利用，已成為城市更新中不可或缺的一環(huán)！ 對建筑垃圾進行清運處理、回收轉(zhuǎn)化后產(chǎn)生的再生骨料、再生建材等，可反哺城市更新項目，降低建材成本，推動循環(huán)經(jīng)濟。 而在這一過程中，專業(yè)從事再生資源環(huán)保的企業(yè)起到了重要作用。   【建筑垃圾重生的第一步】 建筑垃圾除了工地產(chǎn)生的廢棄物和廢棄材料，還包括裝修期間產(chǎn)生的裝修垃圾。 建筑垃圾必須處理得當才能有效降低對環(huán)境造成的極大危害！ 回收再利用流程大致如下：  1、收集分類。收集施工現(xiàn)場的建筑垃圾，并根據(jù)工程施工設(shè)計圖及施工方案，分析各階段的產(chǎn)廢特征，以此為依據(jù)對建筑垃圾進行分類。 2、粉碎處理。經(jīng)過回收分類處理后，剩下的廢棄物和廢棄材料需要進行粉碎處理。在建筑垃圾處理工程中，可使用噸位較大、運轉(zhuǎn)效率較高的粉碎機進行粉碎處理。 3、篩分處理。粉碎后的建筑垃圾，需要進行篩分處理，一方面分離可回收利用的物品，另一方面將分離出的雜質(zhì)進行處理。在建筑垃圾處理工程中，使用一套高效、自動化的篩分設(shè)備。將建筑垃圾均勻地注入篩分設(shè)備中，經(jīng)過一段時間的處理后，將分離出來的雜質(zhì)進行二次處理，可得到一定的再次利用價值。 4、檢測環(huán)境指標。為確定部分建筑垃圾的后期資源化利用、消納處置治理方向，需對其環(huán)境屬性進行監(jiān)測，監(jiān)測的目的是篩查可能造成二次環(huán)境污染的建筑垃圾。 5、處置階段。經(jīng)過粉碎和篩分處理后，建筑垃圾的尺寸已經(jīng)足夠細小，可以進行資源化（再利用）、焚燒、填埋等方式處理。  （流程圖）  【建筑垃圾重生后的模樣】 l 建筑垃圾經(jīng)過初步清理后與分揀，磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過篩分，除去雜質(zhì)，能形成一定粒徑要求的建材原料。再按級配設(shè)計要求在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，替代普通砂石料用于道路基層。     （不同規(guī)格大小的再生骨料丨圖源網(wǎng)絡） l 利用廢磚瓦生產(chǎn)的再生骨料經(jīng)過制磚機生成再生磚、砌塊、墻板、地磚等建材制品。  （再生透水磚、再生砌塊丨圖源網(wǎng)絡） l 渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。    l 對于廢棄木材類建筑垃圾，尚未明顯破壞的可以直接再用于重建建筑，破損嚴重的可作為木質(zhì)再生板材的原材料。    l 廢棄路面瀝青混合料可按適當比例直接用于再生瀝青混凝土。    l 廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。    l 廢鋼材、廢鋼筋及其他廢金屬材料可直接再利用或回爐加工。  （圖源網(wǎng)絡） 可見。建筑垃圾雖然體量大，但基本上都是能夠進行轉(zhuǎn)化的“可造之材”哦！    文章部分素材來源：建筑垃圾資源利用化信息網(wǎng)

坦白局：建筑工程一切險真的能?！耙磺小眴幔?/h4>

 作為適用最廣泛的工程險種，建筑工程一切險常常會被問：都“一切”了，其它險種還需要買嗎？ 然而事實上，此“一切”非彼“一切”。 其實，一切險是財產(chǎn)保險一切險的簡稱，是指因為自然災害或意外事故造成的直接物質(zhì)損壞或滅失。  【建筑工程一切險的對象是誰？】 被保險人，是指受保險合同保障的人；投保人也可以是被保險人。 在建筑工程一切險中，一張保單可以有多個被保險人，包括建設(shè)單位、總承包商、分包商、工程師以及貸款銀行等有關(guān)各方。 值得注意的是，風險最高的施工人員并未被納入保險對象范疇。 僅從這點看，建筑工程一切險便和顧名思義的“一切”有所不同。  【哪些工程可以投保？】  建筑工程一切險適用于所有房屋工程和公共工程。 尤其是：住宅、商業(yè)用房、醫(yī)院、學校、劇院；工業(yè)廠房、電站；公路、鐵路、飛機場；橋梁、船閘、大壩、隧道、排灌工程、水渠及港埠等。 各類民用、工業(yè)和公共事業(yè)用的建筑工程項目都可為承保對象， 但只對發(fā)生在工地內(nèi)及鄰近區(qū)域里的保險責任進行保障，其他區(qū)域不在保險責任范圍內(nèi)。    【哪些責任范圍是包賠的？】 建筑工程一切險包括物質(zhì)損失和第三者責任。 （一）保物損風險 責任范圍：保險單除外責任以外的任何自然災害或意外事故造成的物質(zhì)損壞或滅失。 自然災害：指地震、海嘯、雷電、颶風、臺風、龍卷風。風暴、暴雨、洪水、水災、凍災、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆發(fā)、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破壞力強大的自然現(xiàn)象。 意外事故：指不可預料的以及被保險人無法控制并造成物質(zhì)損失或人身傷亡的突發(fā)性事件，例如管道漏水、地面塌陷、火災爆炸等。 （二）保第三者風險 責任范圍：發(fā)生與保險單所承保工程直接相關(guān)的意外事故引起工地內(nèi)及鄰近區(qū)域的第三者人身傷亡、疾病或財產(chǎn)損失。對被保險人因上述原因而支付的訴訟費用以及事先經(jīng)保險公司書面同意而支付的其他費用，亦負責賠償。 第三者：不是指與工程有關(guān)的關(guān)系方或雇員，而是除此類人員之外的自然人或法人。  綜上所述，建工一切險并不是工地上什么都保障 項目經(jīng)理最擔心的施工人員發(fā)生意外受傷醫(yī)療甚至殘疾和身故，還是需要建工團體意外險。  【保險不負責賠償?shù)那樾巍?nbsp;例如：                   1、設(shè)計錯誤引起的損失和費用工程設(shè)計通常是由被保險人自行委托設(shè)計師設(shè)計，造成損失應視為被保險人的責任。且這種錯誤本身具有必然性，造成損失難以預測，因此須將這種損失除外。 2、自然磨損、潛在缺陷造成的損失和費用內(nèi)在物質(zhì)本身變化、自燃、自熱、氧化、銹蝕、滲漏、鼠咬、蟲蛀、大氣（氣候或氣溫）變化、正常水位變化或其他漸變原因等。但若造成上述情形的原因是由保險所承保的風險所致，如暴雨后的銹蝕，則應負責。 3、原材料缺陷或工藝不善引起的損失費用上述情形的責任應為制造商或供貨人，保險人不負責賠償該部分費用，但若因此而造成其他保險財產(chǎn)的損失，則其他保險財產(chǎn)的損失由保險人負責。 4、外力引起的機械或電氣裝置本身的損失費用機器設(shè)備自身原因出現(xiàn)的損失，對應的是機器損壞險，不屬建工險責任范圍。但若因不可預測的意外原因造成機器損失，仍屬建工險保險責任范圍。 5、維修保養(yǎng)或正常檢修的費用 6、檔案、文件、賬簿、票據(jù)圖表資料的損失費用上述票證難以衡量判定其價值，容易產(chǎn)生道德風險，故不屬保險責任。 7、盤點時發(fā)現(xiàn)的短缺盤點時的短缺無法判定為盜竊，不屬保險責任。 8、領(lǐng)有公共運輸行使執(zhí)照的，或已由其他保險予以保障的車輛、船舶和飛機的損失該公共運輸工具活動范圍不局限于工地，責任難以劃分，如若投保，只能限定為沒有公共行使執(zhí)照的工地用運輸工具。 9、保險工程開始前已存在或形成的財產(chǎn)的損失若要投保需特別注明，列出保險金額。 10、保險合同約定的保險期限終止前，保險財產(chǎn)已由工程所有人簽發(fā)完工驗收證書或驗收合格或?qū)嶋H占有或使用或接收的部分雖然整個工程未完工，保險期限未終止，但對部分簽發(fā)完工驗收證書的自簽發(fā)完工驗收證書之時責任終止，以先發(fā)生者為準。  【一切險的保險期限】 從工程動工或材料設(shè)備運抵現(xiàn)場開始算，至竣工驗收合格或約定終止日結(jié)束。以先發(fā)生者為準。                不難發(fā)現(xiàn)，            每一份保險都有其“專攻”的領(lǐng)域。 建工一切險無疑是一顆施工“定心丸”。 萬能險雖然并不存在，但他們是相輔相成的。 最后溫馨提示：大家在選擇保險時可不要輕易被字眼所蒙蔽了喔～   

建筑工程行業(yè)保險有哪幾種？帶你一文讀懂

 建筑工程保險種類繁多、類型復雜，作為施工企業(yè)，究竟哪些保險必須投保？哪些保險可以投保？哪些保險則需要根據(jù)項目實際情況來看是否投保呢？ 為了讓大家有個清晰的認知，本文會對建筑行業(yè)常見的險種進行梳理～  【法律強制類】 1、安全生產(chǎn)責任險（簡稱“安責險”） 安全生產(chǎn)責任險是指保險機構(gòu)為投保的工程施工項目提供事故預防服務，并在責任限額內(nèi)為工程施工項目發(fā)生生產(chǎn)安全事故所造成的人員傷亡和有關(guān)經(jīng)濟損失等予以賠償?shù)囊活惿虡I(yè)保險。 2021年9月1日新《安全生產(chǎn)法》實施，其中第五十一條規(guī)定“國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責任保險；屬于國家規(guī)定的高危行業(yè)、領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應當投保安全生產(chǎn)責任保險?！倍鶕?jù)《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》第六條（二十九）明確規(guī)定建筑行業(yè)屬于高危行業(yè)； 因此安全生產(chǎn)責任險為需強制繳納的建設(shè)工程保險險種。  【人身物損保障類】  1、建工一切險附加第三者責任險 建筑工程一切險是針對工程項目在建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的自然災害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應對第三者的人身傷亡和財產(chǎn)損失承擔的經(jīng)濟賠償責任提供保障的一種綜合性保險。 建筑工程一切險通常會附加第三者責任險，對在保險期間內(nèi)因發(fā)生與本保險合同所承保工程直接相關(guān)的意外事故引起工地內(nèi)及鄰近區(qū)域的第三者人身傷亡、疾病或財產(chǎn)損失，按保險合同約定進行賠償。 2、建工團體意外險 建筑施工人員團體意外傷害保險，是指建設(shè)工程相關(guān)人員在建設(shè)施工區(qū)域內(nèi)施工、檢查工作等活動中，因遭受意外傷害而造成傷殘、死亡等安全事故，保險公司可進行賠付的安全生產(chǎn)保險。 實踐中人們常說的“建工險”，指的就是“建筑工程一切險+團體意外傷害險”；兩個險種一個保財、責；一個保人。 如果建設(shè)工程施工單位想要既保障工程項目不受自然災害和意外事故造成的物質(zhì)損失風險影響，又想兼顧施工人員安全及第三方責任的賠償，往往通過建筑工程一切險和建工團體意外險組合來實現(xiàn)。   【工程保證類】 1、投標保證保險 定義：投標保證保險是在保險期間，保險公司向工程項目招標人提供保證投標人履行投標義務的保險，如投保人未按照投標文件要求履行義務，導致無法按時簽訂工程合同時，由保險機構(gòu)承擔賠償責任?，F(xiàn)已廣泛用于工程施工、監(jiān)理、設(shè)計和勘察的招標活動中。適用范圍：適用于項目的招投標環(huán)節(jié)，替代投標保證金。保險責任：投標截止后投保人未經(jīng)被保險人同意或者違反《建設(shè)工程招標文件》撤銷投標文件，投保人與其他投標人相互串通投標，投保人弄虛作假行為，中標后未按《建設(shè)工程招標文件》的要求簽署《建設(shè)工程施工合同》，其他投標實質(zhì)性違約情形。 2、工程完工履約保證保險 定義：工程完工履約保證保險是在保險期間，投保人因自身原因未與被保險人按照施工合同履行相關(guān)義務，造成竣工延誤或質(zhì)量不符合合同要求，給被保險人造成直接經(jīng)濟損失。保險人向被保險人承擔賠償責任。其作用包括履約保證和違約賠償。適用范圍：可適用于工程建設(shè)環(huán)節(jié)，替代工程履約保證金。保險責任：投保人違反《建設(shè)工程施工合同》約定進行轉(zhuǎn)包或違法分包，采購和使用不合格的材料和工程設(shè)備，未經(jīng)被保險人批準私自將已按照合同約定進入施工現(xiàn)場的材料或設(shè)備撤離施工現(xiàn)場，投保人因自身原因?qū)е鹿こ藤|(zhì)量不符合《建設(shè)工程施工合同》要求，未能按《建設(shè)工程施工合同》施工進度計劃及時完成《建設(shè)工程施工合同》約定工作、造成工期延誤等，其他情形。 3、農(nóng)民工工資支付保證保險 是指項目發(fā)包人或承包人委托保險公司向建設(shè)行政主管部門保證，發(fā)包人或承包人按規(guī)定支付建筑務工人員工資的保險。2020年國家出臺《保障農(nóng)民工工資支付條例》和《保障中小企業(yè)款項支付條例》，以法規(guī)條例形式從源頭和重點治理農(nóng)民工欠薪問題。2021年國家發(fā)布《工程建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工工資保證金規(guī)定》，進一步落實工資保證金制度執(zhí)行，保障農(nóng)民工工資發(fā)放。農(nóng)民工工資支付保證保險作為農(nóng)民工工資保證金的創(chuàng)新代替方式，以其工資支付保障、欠薪風險管理、促進欠薪維權(quán)等重要功能價值，日益成為各地政府管理農(nóng)民工欠薪問題的重要工具抓手。 4、工程合同款支付保證保險 定義：工程合同款支付保證保險又稱“業(yè)主支付保證保險”，屬于工程款支付擔保形式，部分地區(qū)明確要求，擔保金額不得低于合同價款的10%。適用范圍：適用于施工履約環(huán)節(jié)，替代工程款支付擔保金。保險責任：若保險期間內(nèi)，超過投保人與被保險人簽訂的施工合同約定的應付款日，投保人未履行或未完全履行支付義務，同時投保人拖欠的款項已超過保險單載明期限，保險人按照合同約定向被保險人承擔賠償責任。 5、工程質(zhì)量保證保險定義：工程質(zhì)量保證保險是保險機構(gòu)向工程項目發(fā)包人提供的保證工程項目承包人在保險責任期內(nèi)履行工程質(zhì)量缺陷維修義務的保險。適用范圍：適用于施工質(zhì)量缺陷責任期，替代工程質(zhì)量保證金。保險責任：工程質(zhì)量與法律法規(guī)、合同約定不符，保險期內(nèi)投保人未按照合同約定履行建設(shè)工程質(zhì)量缺陷維修義務，給被保險人造成直接經(jīng)濟損失。  

智慧工地的出現(xiàn)，讓建筑企業(yè)解鎖了“松弛感”

智慧工地的出現(xiàn)，讓建筑企業(yè)解鎖了“松弛感”這該死的松弛感令人上頭。  在上個月的巴黎奧運會上，國人的熱議離不開“松弛感”一詞，那么，究竟何謂“松弛感”？ 個人認為是：簡單直接、從不內(nèi)耗自己的一種狀態(tài)。 然而，對于大多數(shù)建筑企業(yè)來說，“松弛感”是陌生且遙遠的。   2024年建筑行業(yè)內(nèi)卷加劇，原材料價格的波動、人工成本的上漲、環(huán)保要求的提高，無一不在擠壓著建筑企業(yè)的利潤空間。   此外，建筑企業(yè)還要背負安全生產(chǎn)的重壓與挑戰(zhàn)。大量人力、物力的投入，以及投入產(chǎn)出比并不理想的狀況均讓建筑企業(yè)神經(jīng)不得不緊繃。   智慧工地這一劑“解藥”自帶十年磨一劍的從容它的出現(xiàn)為建筑企業(yè)解鎖了“松弛感”。   ▽ 全球共德·智慧工地企業(yè)版基于智慧建筑生態(tài)圈模式有效實現(xiàn)高空作業(yè)、深基坑、大型機械作業(yè)等高風險施工環(huán)節(jié)的協(xié)同工作與信息共享，讓施工現(xiàn)場與數(shù)據(jù)平臺無縫銜接，大力保障安全生產(chǎn)。   除此之外，智慧工地的應用還能提升管理人員的工作幸福感，共同提高工程項目的執(zhí)行效率與質(zhì)量。  （圖片來源：全球共德）  可以說，實力和自信是建筑企業(yè)擁有“松弛感”的底氣。 “松弛感”不是躺平，更不是擺爛，而是一種在做好充分準備的基礎(chǔ)上所展現(xiàn)出的從容與淡定。    

塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不??？那是因為你沒選對

塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)防不?。磕鞘且驗槟銢]選對恭喜你終于發(fā)現(xiàn)了。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)其實并不是什么新鮮玩意兒，老早的時候就有工地在用了。 但是這類系統(tǒng)剛出來的時候還不怎么成熟，不少建筑工地都反饋說「防不住」。那究竟是咋回事呢？   原來啊，大多數(shù)的塔機設(shè)備在安裝了安全監(jiān)測產(chǎn)品后，依然會發(fā)生各種碰撞事件。  （gif圖來源于官方） 常見的就有“鋼絲繩剮蹭”，換一次鋼絲繩就要花5K~12K還要至少停工半天這么一算整個損失想想就令人頭大...   這主要歸咎于塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)中的防碰撞功能無法有效截停！ 真正「防得住」的塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)還得是這樣子 ▼ 全球共德塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋了群塔、區(qū)域保護、動態(tài)障礙物三大核心場景。 【群塔防碰撞場景】 系統(tǒng)的防碰撞算法結(jié)合塔機重量、速度、幅度、高度等多個限位數(shù)據(jù)，不只是靠設(shè)置預警報警距離就行了。 1、高低塔交叉工作時，算法判斷吊鉤高度，無風險方可經(jīng)過低塔上方。2、兩塔發(fā)生碰撞報警，塔機制動后支持安全方向快速中高檔位逃離。3、低速檔（1檔）不做限制，即使觸發(fā)報警也不進行截停；高速檔主動減速，在觸發(fā)報警時還是高速，直接截停。   如此逐級降檔降速且穩(wěn)停，有效降低制停風險，確保了塔機的精準制停。  【區(qū)域保護限位場景】 在塔機運行期間，對周圍的非工作區(qū)域起到保護作用，如公路、學校、鐵路、供電線路等。   同時對于工地內(nèi)的鋼筋加工車間、工地項目部等塔機不能到達的區(qū)域進行實時主動干預保護，減少塔機安全隱患行為。  【動態(tài)障礙物防碰撞場景】 系統(tǒng)能夠有效識別例如：天泵、汽車吊、人員等動態(tài)障礙物，讓塔機在安全距離有效制停。  （圖來源于官方） 自帶升級版防碰撞算法的塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)如此強大工地想「防不住」也難啊。   全球共德塔機監(jiān)測旗艦版省心又省事，歡迎掃描以下二維碼跳轉(zhuǎn)官網(wǎng)一鍵咨詢！   或致電官方服務熱線4000-883-993

鑒別塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)是否可靠，看準這個功能點→

鑒別塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)是否可靠，看準這個功能點→   有一說一，真正的塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)在運行過程中遇上各種危險趨勢時，其內(nèi)部的「控制回路電源」是應該、必須、一定能夠自動切斷的！   就連省廳所發(fā)布的《關(guān)于房屋市政工程施工工地塔式起重機全面安裝使用安全監(jiān)控系統(tǒng)的通知》也有特別提及。 系統(tǒng)一旦缺少這個功能點，不僅與省廳要求不相符，還會造成塔機作業(yè)時的不安全。    而在此基礎(chǔ)上，切斷線路的方式也分為兩種。 一種是簡單粗暴的直接把線路掐斷過后再重新鏈接，風險未知。 而另一種則使用航插線纜不需破壞設(shè)備原有的電路結(jié)構(gòu)，風險也會大大降低。 全球共德塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)中所使用的方式便是后者。  ▼  托升級方案的福，塔機即使在緊急制動的情況下也不會因為“急剎”而造成額外損失   關(guān)于塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，可能鮮少被人提及。 但其實，只要系統(tǒng)選得對了安全問題自會迎刃而解哦～ 全球共德塔機監(jiān)測旗艦版省心又省事，歡迎掃描以下二維碼跳轉(zhuǎn)官網(wǎng)一鍵咨詢！   或致電官方服務熱線4000-883-993